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杭州網訊交通是城市的命脈，便捷舒適的交通，需要高水平、科學化的交通組織管理。今年杭州“公述民評”面對面問政第二場，圍繞“交通組織管理怎麼優”展開。
300米的車流隻有15秒的綠燈
智能系統何時才能被智能化地運用？
交警局回應：“警企合作”破難題 未來管信號燈的可能是博士碩士
作為有思想的智慧之城，這些年，杭州在“智慧交通”上做瞭許多努力和嘗試，也取得瞭一定的成效。比如剛剛發佈的“城市數據大腦”交通V1.0平臺，它可以實時“看到”哪條路擁堵、哪條路發生瞭交通事故，並以此為依據，人工調整信號燈的時長。
不可否認的是，效果確實有，但問題也仍然存在。
舉個例子。西湖區紫荊花路和天目山路交叉口的由北往南方向，由於這裡是進入隧道的必經之路，因此車流量很大。9月中旬的某個上午，非高峰時段，記者在現場發現這個方向排起瞭超過300米的長隊。再來看紅綠燈，直行紅燈有2分45秒長，而相對應的綠燈卻隻有15秒，完全不夠車輛通行。
附近居民認為，智能系統並沒有被智能化地運用，信號燈的配時沒台中產後照護介紹有根據交通流量的變化作實時調整。
市公安局交警局局長金洪亮承認瞭該問題的存在，他說，現在的信號燈無論是從科學性上，還是從調控配時的專業性上來說，都是不夠的，也由此造成瞭通行效率不高的問題。“從‘城市數據大腦’前期試點來看，效果不錯，對信號燈的及時調配起到瞭很大的作用。下一步，我們還將采取‘警企合作’模式，與專業公司一起對信號燈進行合理調配。”
據金洪亮透露，交警局將建立一個專門的信號配時中心，把信號配時交給專業團隊來做，實行服務外包，讓信號燈管理社會化、專業化。“今後可能就是博士、碩士在管理信號燈瞭，相信會發生一個質的變化。”
市三台中頂級月子中心醫院門口每天排起長龍
旁邊的地下停車庫被周台中月子中心收費邊公司常年“霸占”
上城區副區長朱黎明回應：接下來醫院周邊會多258個車位
出門難，停車更難，這是困擾很多車主的一個難題。尤其是在大型醫院、學校、商場、超市等周邊，停車難問題非常突出。為瞭緩解這一“老大難”問題，相關單位和職能部門也在不斷地想辦法，比如挖掘周邊潛力、拓寬停車資源等，但效果仍不盡如人意。
每天，市三醫院住院部門口都會排起長龍，車隊一直排到清泰街。據瞭解，醫院隻有340餘個車位，遠遠滿足不瞭每天前來就診市民的停車需要。盡管醫院旁邊的公園綠化帶地下空間建有公共停車庫，但由於周邊公司常年在這裡包下大量車位，導致給前來就診市民的可用車位就十分有限瞭。
市衛計委主任滕建榮表示，上城區有6個三級甲等醫院，這些醫院當初的建設標準早已滯後於現在的發展速度，停車位少，這存在一定的歷史原因。“我們統計瞭一下，杭州市10個醫院大概有2710個車位，提供給老百姓的車位有2058個，我們已經在竭盡全力把更多的車位讓出來給市民。”
但是，在醫院現有車位緊缺的前提下，如何最大化地滿足市民的停車需要？滕建榮提瞭三點建議：依托“互聯網+”，打造智慧醫院；加大醫院周邊停車設施供給，緩解停車壓力；選擇公共交通，踐行綠色出行。
上城區副區長朱黎明也現場透露給大傢一個好消息：今年年底，五柳巷的立體停車庫就要開放瞭，預計投入158個停車位；明年清泰街還會新增100個地下停車位。“通過這些措施，希望能緩解市三醫院的停車難題。”
針對醫院台中產後護理之家旁邊地下停車庫被周邊公司常年“占據”這一問題，朱黎明也當即表態，會做進一步調查，建議停車庫運營方取消對外包公司的車位的長期租賃，讓車位真正流動起來，還給前來就診的市民。
觀音堂小區車輛亂停堵住生命通道
江幹區副區長袁雁飛透露計劃開挖井筒式地下車庫
說到停車難問題，有市民立馬接過話茬。她高舉著圖片，將矛頭直指觀音塘小區裡的觀音塘路。“這是一條路，它不是一個停車場，為什麼每天這麼多車子違停，已經嚴重影響到瞭居民的生活品質。萬一有緊急情況，消防車、救護車都沒法通行。”
江幹區副區長袁雁飛表示，觀音塘小區是江幹非常典型的老小區之一，這個地方的交通確實比較糟糕。“一直以來，我們都在和建委、城管、交警想辦法，商量如何解決這個問題。”
袁雁飛認為，可以通過停、管、疏三個辦法。“從目前來看，能挖的潛力基本已經挖完瞭，要要求車輛停下來、走得快。下一步我們計劃在小區旁邊公園挖一個井筒式地下車庫，相信能緩解一定的停車壓力。此外也會加強車輛管控。總之，絕不能讓車輛堵住生命通道。”
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